Nessa matéria entrevistamos os dois novos coordenadores do Curso de Mecânica de Manutenção Aeronáutica da PRO FLIGHT, o MMA Douglas Miranda e o MMA Paulo Henrique Ramos, escolhidos para comandar todas as modificações do plano estratégico da PRO FLIGHT para o biênio 2011-2012.

Douglas Miranda é nascido em Campinas, tem 27 anos, trabalha na manutenção de linha da TAM em Viracopos desde 2009 e possui as três carteiras. Em sua experiência profissional já atuou em Centro de Manutenção da TAM em São Carlos e também atuou como instrutor de duas escolas de aviação naquela região.

Paulo Henrique Ramos nasceu em Campinas, tem 36 anos e também trabalha na manutenção de linha da TAM em Viracopos desde outubro de 2009. Formou-se mecânico de aeronaves na PRO FLIGHT e é detentor das três carteiras. Começou sua carreira como mecânico no hangar da TRIP Linhas Aéreas em Amarais e seis meses depois foi trabalhar em Teresina-PI na Manutenção da GOL Linhas Aéreas.

PF – Douglas, dentro do novo planejamento MMA PRO FLIGHT, quais são as primeiras novidades que estão sendo implantadas no curso?!

É difícil resumir tudo, mas em linhas gerais, começamos pela sonorização de todas as salas de aula da Escola, definimos a formatação das nossas aulas digitais para 2012, estamos revisando as aulas digitais já existentes e enriquecendo-as com o material do FAA recebido através de acordo feito pela Diretoria, estamos mapeando e ampliando nosso banco de questões, catalogamos nosso extenso acervo de peças da reserva técnica e iniciamos a implantação da nossa oficina dentro da Escola. Estamos trabalhando também em outros projetos que devido à segurança da informação serão divulgados no momento oportuno. 

PF – Paulo, como você vê a demanda de especialistas em manutenção aeronáutica em relação ao crescimento do Aeroporto de Viracopos?

Realmente Campinas e região reservam um futuro promissor para quem escolher esta carreira, pois é muito provável que hangares de várias Empresas de Linha Aérea e talvez até da aviação de pequeno porte executiva e de táxi aéreo sejam construídos em VCP aumentando e muito a oferta de vagas. Lembro ainda que haverá um aumento considerável nos voos de transporte regional e de cargas.

PF – Douglas, qual a sensação de assumir a Coordenação do curso técnico de formação mais extenso da Agência de Aviação Civil?!

É uma sensação de grande desafio e responsabilidade, pois os alunos da PRO FLIGHT necessitam ser preparados para um mercado de trabalho onde a grande diferença se faz não somente nas aulas teóricas, mas sim na qualidade das aulas práticas e na didática de nossos instrutores, para que nossos alunos consigam se capacitar dentro do que as Cias Aéreas precisam.

PF – Paulo, quais são os principais requisitos que o aluno-mecânico tem que ter hoje para ingressar no mercado de trabalho?

É sempre necessário frisar que hoje as empresas preferem o mecânico completo, com as três especialidades e um nível mínimo de inglês técnico que o permita ler e escrever. Futuramente, com a adesão de algumas empresas em alianças internacionais, é muito provável que passem a ser auditadas por órgãos estrangeiros sendo necessária também a fluência na conversação.

PF – Douglas, se você tivesse que começar tudo de novo, você escolheria a mesma carreira e o que procuraria numa escola para se qualificar?!

Sim escolheria. Além dos três cursos de MMA (GMP, Célula e Aviônicos) daria prioridade para a escola que ministra aulas de Inglês e que dá especial atenção às aulas práticas, pois hoje em dia, com o amplo desenvolvimento da aviação, o profissional que tiver inglês e um bom conhecimento prático com certeza será absorvido pelo mercado com muito mais facilidade.

PF – Paulo, como você vê as parcerias da PRO FLIGHT com as oficinas homologadas?!

Temos vários ex-alunos da PRO FLIGHT atuando no mercado devido a estas parcerias e por ser um diferencial que a PRO FLIGHT oferece, deve ser aproveitado no mais amplo sentido por cada aluno aqui matriculado.

PF – Douglas, quais serão as principais vantagens de poder conduzir parte das aulas práticas na Reserva Técnica da PRO FLIGHT?

Com certeza é a flexibilidade no tocante ao agendamento das datas devido a reserva estar situada na própria Escola, lembrando também que há uma maior liberdade do aluno quanto ao manuseio de ferramentas e equipamentos o que não seria possível fora daqui.